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武漢市衛生健康委員會昨天深夜通報，15日又有一名當地新型冠狀病毒感染肺炎者死亡，死者是69歲男性。目前當地累積的武漢肺炎病例仍是41例，治癒出院12例，在治重症5例，死亡2例。

武漢市衛健委南榮科大明年停辦　掀私校退場亂相少子化衝擊私校招生，擁有53年歷史的南榮科大也面臨退場，教育部規劃將現有700多名學生轉往鄰近學校，卻被家長、教師質疑配套根本不完善。而且南榮不會是最後一所退場學校，若不能儘速建立完善退場機制，學生與教師都將會是犧牲品。位於台南鹽水的南榮科大，紅色磚瓦看得出歲月痕跡，校舍大樓上還留著大大的50週年字樣，只不過可能就要走入歷史。記者李頂立：「來到南榮科大校園，在我後方就是行政大樓，你可看到在一樓處原先是招生的地方，不過現在卻是窗戶窗簾緊閉，據傳已經是在一個裁撤的狀況，由於南榮科大近幾年彰化縣伸港鄉青年創業貸款率條件都是註冊率未達六成、學生數未滿3000人，而且資金籌措是相當不足，因此也被教育部勒令在明年二月份就要停辦。」只是目前包含日校、夜校、研究所，還有約760名左右的學生，他們又該何去何從？學生家長vs.教育部技職司專門委員柯今尉：「你要跟學生講，要不要嗎？你是學生嗎？我是學生！」時間回到17日舉辦的轉學說明會，教育部希望學生能轉學到鄰近遠東、崑山、嘉南藥理、中華醫事、台南應用、南台科大以及嘉義吳鳳科大等校，但家長認為做法太過倉促粗糙，一度拍桌怒槓官員，場面氣氛火爆。南榮科大應日系教師謝金利：「學生(轉學)交通就是個大問題，工作也是個大問題，研究生就是有指導教授的問題，還是他要重新跟一個指導教授的話，那不是重念了。」南榮科大應日系的謝老師也出面為學生抱屈，更強調學校甚至連下學期註冊單都不發，疑似就是要強迫轉學。南榮科大企管系助理教授沈哲宇：「(退場學校)被教育部強行安置之後的學生畢業率大概只有一半，一半的學生就輟學，教育部完全不去考量這個東西。」南榮科大應日系教師謝金利：「我們查閱一下網路新聞，我們看到教育部說會保障亞太學生原校畢業的權利，協助聘老師開課經費由退場基金支應，我們希望也能比照辦理。」學生沒得念，教職員也領不到薪水，截至七月已欠薪超過2000萬元，經過清查，目前學校戶頭只剩100多萬，未來已無資金可用。南榮科大企管系助理教授沈哲宇：「全校職員也被欠，全校教師職員，所以一個月就是說欠九百多萬，我們是有用支付命令，向學校還有相關人員追討。」全國私校工會理事長尤榮輝：「教育部一定要趕快制訂教職員的退場辦法，就是能夠比照勞基法，能夠讓教職員能夠有一個資遣的制度。」雖然代理校長侯崇文對外回應，會和董事會努力讓資金到位，但除了表面上學生安置、教師欠薪的問題，學校教師更點出近年來，桃園市中壢區創業貸款還有非本科當系主任，撤招牌系所的作為，擺明是要刻意搞垮學校，這種情形，過去在永達、亞太退場時也曾上演，為何要這麼做？私校工會認為關鍵在於校產處理，中間的利益太過龐大。全國私校工會理事長尤榮輝：「我們比較擔心的是說一旦它轉型成文化或社福機構，主管機關就不是教育部，那會不會再發生五鬼搬運或掏空的事情，我們是覺得滿有疑慮的。」大學停辦後可在3年內提出轉型計畫，否則必須解散，但解散後的校產處置，由學校的「捐助章程」決定，董事會也擁有修改權利，當轉型、解散產生的利益大過教育，就可能會出現禿鷹董事。　教育部技職司專門委員柯今尉：「未來如果轉退條例過的話它是一個法律規定的，只要你被列為專輔學校，你的校產就一律都要信託，那會新竹縣竹北市創業貸款更保障校產的公正性。」少子化浪潮衝擊中後段私校，南榮不會是最後一所，教育部雖然已提出，私立大專院校轉退條例，但是從前年11月行政院核定通過後，卻仍躺在立法院等待審議，不禁讓外界質疑，何時才能將退場機制建置完善。官網16日深夜11時55分發布新型冠狀病毒感染肺炎情況，15日當天新增死亡病例1例，死者是69歲熊姓男子，2019年12月31日發病，2020年1月4日病情加重，轉入武漢市金銀潭醫院救治。

他住院時患有嚴重心肌炎、話題吸買氣　特斯拉電動皮卡吸25萬訂單美國電動車大廠特斯拉(Tesla)，21日發表新款電動皮卡Cybertruck之後，話題持續延燒！執行長馬斯克在介紹時端出的影片，竟然是拿對手福特F-150進行「拔河PK」，最後被特斯拉的電動皮卡一路拖出鏡頭之外，短短18秒的影片引發議論紛紛，也讓福特相當不滿，在推特向馬斯克下戰帖，要再戰一回，馬斯克不甘示弱地立刻回應：「放馬過來！」分析認為，馬斯克這種另類行銷方式，低成本就能創造高關注；而且入門價只要台幣120萬的Cybertruck，現在只要台幣3千塊就能下訂，目前累積訂單已經接近25萬輛。特斯拉對上福特，這場拔河大賽，將鹿死誰手？結果是福特被一路拖出鏡頭之外！特斯拉創辦人兼CEO 馬斯克：「歡迎來到Cybertruck揭幕式！」拔河影片，是美國電動車品牌特斯拉(Tesla)，21日的電動皮卡發表會中，由執行長馬斯克對外展示，特斯拉電動皮卡Cybertruck，如何KO對手福特F-150。但這段展示遭到批評，特斯拉在小額借錢急用未告知之下擅自與對手PK，有失公允；福特X部門副總裁馬德拉(Sundeep Madra)，也在推特下戰帖，要特斯拉再送一輛Cybertruck來比賽。馬斯克立刻回應：「Bring it on」，放馬過來！讓整場發表會在一周過後，話題持續延燒。CNN主播vs.資深汽車編輯達帕納 (Peter Valdes-Dapena)：「重點還是皮卡的外型有多瘋狂，在發表會後我們都還在討論，因為這輛皮卡看起來真的是荒唐！(它哪裡不對嗎？)你看看它，看起來像個門檔，三角形狀，都是稜角和尖銳的邊緣。」特斯拉新電動皮卡話題不斷，但最糗的莫過於執行長馬斯克，讓首席設計師霍茲豪森(Franz von Holzhausen)，拿出大鐵鎚，先重擊Cybertruck號稱300系列不銹鋼，冷壓30倍後的超硬車門，這一敲，表面上看似毫髮無傷，但輪到小鋼球上陣時，防撞玻璃結構受到敲擊鬆動，當場破功。特斯拉首席設計師霍茲豪森vs.執行長馬斯克：「確定嗎？來吧！...噢！我的天啊！那個...可能(鋼球)太硬了，哈哈！」馬斯克不死心，要霍茲豪森繼續砸後車窗......特斯拉創辦人兼CEO 馬斯克：「(再度砸裂)噢...老天！但沒穿過去啦！」臉上三條線的馬斯克，只好繼續撐完全場。但發表會後他在推特貼上影片，展示先前測試中，Cybertruck的玻璃在小鋼球重擊下，毫髮無傷。這輛電動皮卡，雖然得等到2021年才會量產，特斯拉另類的行銷手法，屏東縣麟洛鄉留學貸款還是讓Cybertruck吸引大批訂單。路透社記者：「特斯拉老闆馬斯克推特表示，已經收到20萬張訂單，下訂只需要100元美金(約合台幣3千)，該車款入門價3.9萬美金(約合台幣120萬)。」Cybertruck除了前衛外型之外，主打最高規格0到100公里加速只要2.9秒，主控台搭配17吋觸控螢幕，後方車斗有電動覆蓋棚，馬斯克未來還打算在上頭加裝太陽能板，讓電動車蓄電量更持久。但馬斯克真正該擔心的對手不是福特，而是美國新創公司Rivian。電動皮卡R1T去年亮相，預計2020年上市，續航里程超過643公里，售價6.15萬美金，約合台幣184萬起跳，獲得不少大廠商青睞。Rivian創辦人兼CEO 史卡連奇：「我們都犧牲了自己的生活，我們喜歡這份工作，工時長、周末也在工作，但我們為什麼在這裡？我們想讓世界變臺南市鹽水區二胎房貸得更好。」Rivian創辦人兼CEO史卡連奇(RJ Scaringe)，靠著一流口才，說服不少企業金主加入行列，今年才獲得美國福特汽車投入5億美元資金，合作打造電動車款，亞馬遜今年2月也砸下7億美元投資，9月再加碼宣布向Rivian下訂10萬輛電動貨車，打造低碳車隊，達到2040年碳中和的目標。Business Insider記者迪博德：「特斯拉推出過Roadster，性能絕佳的電動跑車，這招已經被用掉了，現在的汽車市場更想要SUV或是皮卡，所以Rivian的做法其實很天才，是他們主打銷售的車款，屬於高性能表現的SUV。」但無論車款再怎麼推陳出新，市場供需還是一大考量；根據統計，全美有八家車業將推出電動皮卡，但銷售總量很可能低於七萬台，特斯拉和Rivian的廝殺戰，最後誰會勝出？還是得等消費者實際開上路，才能一拚高下。腎功能異常、多臟器功能受損嚴重，胸部CT（電腦斷層）提示肺纖維病灶及胸水、胸膜增厚，有肺結核、胸膜結核疾病，15日凌晨搶救無效死亡。

和上一則死亡肺炎病例的通報不同的是，這則通報未提及死者和武漢華南海鮮市場的關聯。上一次出現死亡病例是在9日，死者是61歲男性，生前常年在武漢市華南海鮮市場採買。

武漢肺炎在去年12月底爆發，世界衛生組織13日將此病毒定名為2019新型冠狀病毒（2019－nCoV）。武漢衛健委官網近期每日通報此病毒感染肺炎的情況。

目前武漢累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎病例41例，已治癒出院12例，在治重症5例，死亡2例。累計追蹤密切接觸者763人，已解除醫學觀察644人，尚在接受醫學觀察119人，密切接觸者中，沒有發現相關病例。

台灣衛生福利部疾病管制署防疫醫師洪敏南日前到武漢查訪，他昨天表示，在武漢的41名病例中，有7成有海鮮市場暴露史，另有13人沒有暴露史，中國版ZARA財務危機　拉夏貝爾撤櫃關門店美中貿易戰之後，中國經濟開始大幅放緩，拉動經濟的三頭馬車之一的社會消費零售總額，今年前三彰化縣大城鄉青年創業貸款條件季度的年增率8.2%。從個別行業來看，低於這個增速的有服裝業。大陸本土品牌的拉夏貝爾，交出來的1到6月財報顯示，虧損高達5.65億人民幣。拉夏貝爾號稱是中國版的ZARA，大陸唯一一家，在香港、上海兩地證交所都上市的服裝企業。目前在A股的股價暴跌剩下不到5塊錢，八年內，市值縮水了8倍。為了斷臂求生，這半年來，已經關閉了超過2400多家分店，換算平均一天關掉13家，本土服裝企業正進入存亡關鍵。拉夏貝爾，大陸本土的服裝品牌，號稱中國版ZARA。上海巴黎春天商場店員：「(請問拉夏貝爾在哪裡呢？)已經撤櫃了。(已經撤櫃了是吧！)對的。」上海永安百貨商場店員：「(請問拉夏貝爾是在這個位置嗎？)撤櫃了，做不下去，倒閉了！」原本設在百貨公司裡的專櫃撤了，用手機搜尋到的分店，門口貼上清倉特賣。上海拉夏貝爾門店店員：「3.8折，也有2折的，2折的那邊，這邊一排都是2折。」全面下殺2折，但是店內依舊冷冷清清。上海消費者：「(那你覺得值嗎？)我感覺做工不怎麼好，品種不全！」眼前促銷的服裝，通通是去年和前年的庫存貨，早在七月開始，已經沒有新品可以上架。上海拉夏貝爾門店店員：「有可能我們店鋪房租談不下來，有可能這邊新北市泰山區優惠房貸就撤了！因為我們是一年一簽合同，房租漲得太多。」急速收掉旗下的門店，尤其集中在近半年的時間，銳減2470家，縮水將近三成，平均一天就關掉13家。攤開淨利潤報表，去年全年虧損近2億人民幣，到了今年上半年，進一步擴大到5.65億。拉夏貝爾，是以經營女裝起家，在買車貸款2011年投入市場時，只有三個品牌。2017年，正好趕上大陸服裝業景氣最好的時候。全年零售總額同比增長7.8%，A股的紡織業版塊，股價應聲齊揚。拉夏貝爾也因此成為大陸唯一一家，在香港、上海兩地證交所上市的服裝企業。當年營收高達近105億人民幣，名列大陸女裝最賺錢的公司。廣發證券服裝業研究員張萌(2018.2.5)：「無論是融資的便捷性還是融資的成本，都是要比海外低的，這些對於中國的服裝企業，通過資本市場做戰略升級，通過資本市場去做一些海外佈局，都是有幫助的。」政府提供便捷融資的政策紅利，觸動了拉夏貝爾擴展版圖的野心，從原本的1800多家門店，開始橫跨全國31個省，增加到將近9300家分店(9269)，等於八年內急速擴張了5倍。拉夏貝爾店員：「加油！加油！加油！」擴張速度過快，銷售量沒跟上，立刻產生高庫存問題，隨即出現現金流斷鏈。財富視頻：「八月六日晚間公司披露的最新消息顯示，實控人持股質押比例接近100%，且已構成違約，也就是俗稱的質押爆倉。」傳出質押爆倉之後，立刻將南投汽車借貸免留車收購來的男裝品牌OTR，所成立的子公司申請破產清算斷臂求生。此時股價已經從剛上市的每股31.42元，暴跌到現在不到5塊錢，市值縮水8倍。央視財經新聞：「做為拉夏貝爾在華東地區的物流中心，日臺中市東勢區二胎貸款常作業並不算繁忙，廠區內的空地上停放著兩三輛貨車。」正值中國大陸經濟放緩，服裝消費趨於疲軟狀態，光是今年上半年的增速，就低於整體社會消費零售總額。拉夏貝爾位於上海的總部大樓，貼出這張出租海報。拉夏貝爾租戶高先生：「我們直接給拉夏這一棟全租下來，10月1號開始裝修得差不多了，然後15號房子才剛剛交付。」公司總部也拿來出租變現，關掉兩千多家分店之後，且看第四季的營運，能否穩住最後的江山。但這些人的感染來源還有待釐清。

目前陸方釋出的訊息包括：2019新型冠狀病毒不排除有限度人傳人，疾病潛伏期可能為2週，感染源不明。（中央社）